潮来市議会 2020-09-08 09月08日－02号
全国の高速道路に設置されましたＩＴＳスポットとの高速・大容量の大量の情報の送受信が可能になるということでございますので、目的地まで高速道路を下りずに利用した場合の同じような料金で……すみません、失礼しました、大概受けることができるというシステムでございますので、そちらを利用していただければ渋滞の多彩な機能があるということでございます。申し訳ありません。 以上でございます。
全国の高速道路に設置されましたＩＴＳスポットとの高速・大容量の大量の情報の送受信が可能になるということでございますので、目的地まで高速道路を下りずに利用した場合の同じような料金で……すみません、失礼しました、大概受けることができるというシステムでございますので、そちらを利用していただければ渋滞の多彩な機能があるということでございます。申し訳ありません。 以上でございます。
〔企画部長 野口修一君 登壇〕 ◎企画部長（野口修一君） 私からは、須田議員のご質問のうち、ＩＴＳ導入の検討をしているのかとのご質問にお答え申し上げます。
後期高齢者医療制度への適切な対応と地域包括支援センターの充実 ③ 健康づくりへの支援 ア 食育基本計画に基づく食育啓発事業の推進 イ 健康づくりの拠点である（仮）中央保健センターの着工 （３）新たな発展へ ① 新豊田市の一体化 ア 市民との協働推進に向けた取組み イ 中山間地の観光拠点の整備 ウ 山間地域の情報通信基盤の計画的な整備 ② 環境モデル都市 ア ＩＴＳ
後期高齢者医療制度への適切な対応と地域包括支援センターの充実 ③ 健康づくりへの支援 ア 食育基本計画に基づく食育啓発事業の推進 イ 健康づくりの拠点である（仮）中央保健センターの着工 （３）新たな発展へ ① 新豊田市の一体化 ア 市民との協働推進に向けた取組み イ 中山間地の観光拠点の整備 ウ 山間地域の情報通信基盤の計画的な整備 ② 環境モデル都市 ア ＩＴＳ
しましたとおり、今後の大きな課題であると認識しておりますが、具体的検討につきましては、現在のところ市内にＬＲＴの輸送力を必要とする交通需要が特に見込まれないことから行っておりませんが、短期的には、５年間の運行を予定しておりますつくバスについて、毎年フォローアップ調査を行い、利用しやすいコミュニティバスとして改善するとともに、長期的には交通需要にあわせて、バス網の充実を中心に市街地におけるバスレーンやＩＴＳ
また、デマンドバスにつきましても、つくバスにおいては定時制を確保することから導入してはおりませんが、今後、ＩＴＳの取り組みの一つとして、待ち時間の短縮、迂回ルートのショートカット等について、位置情報ともに、これら検討課題であると思っております。
同年１１月１６日から１８日にかけ，愛知県豊田市におけるＩＴＳモデル地区実験の概要について，名古屋ガイドウエイバス株式会社のガイドウエイバスの概要について，大阪高速鉄道株式会社の大阪モノレールの概要について視察を実施。 平成１７年２月１０日，第７回委員会を開催し，常磐線の運行状況，関係団体の活動状況，ＪＲ東日本の対応について執行部より説明を受ける。
タウンモビリティ事業とか、ＩＴＳの活用など、中長期的な計画の実現にも、住民の意向調査というのは欠かせませんが、当面、バス路線の再編とコミバスのありようが、住民の生活に非常に大きな影響を及ぼします。現行ののりのりバスの評価を含め、バス利用者住民の意見を聞きながら、本計画を再調整すべきだと考えますが、いかがでございましょうか。 以上、壇上での質問は終わりまして、自席で質問をしたいと思います。
今後は、平成１３年１月に実施されます国の省庁再編により国土交通省が設立され、高度道路交通システム、いわゆるＩＴＳ時代にふさわしい補助制度も検討されつつあると聞き及んでおりますので、今回の調査結果を活用し、関係自治体が一層緊密な連携を図りながら、国や県を初め各方面に対して働きかけを行ってまいりたいと考えております。